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43城轨道交通建设规划获批复,海口何时能实现地

作者: 广州旅游 发布时间: 2020年04月09日 21:16:29

商报全媒体讯(椰网/海拔手机端记者王辉)地铁一响,黄金万两。在现代城市竞争中,一座城市如果没有地铁,大概会“抬不起头”。经济发展,交通先行。海口不断完善公共交通体系,倡导绿色出行。2019年3月份和7月份,双层巴士、城际快线分别上线运营,完成一个小目标。

43城轨道交通建设规划获批复

梦想总是要有的,万一实现了呢?海口的出行梦想,还有有轨电车、BRT专线和地铁等。

1969年10月1日,一班地铁从北京古城站呼啸而出,宣告中国城市轨道交通翻开崭新一页。

目前,全国共有43个城市轨道交通建设规划获得国家批复。

这43个城市为:北京、天津、上海、武汉、广州、南京、大连、成都、青岛、重庆、苏州、深圳、昆明、贵阳、长沙、杭州、厦门、沈阳、哈尔滨、福州、合肥、济南、南通、芜湖、郑州、佛山、绍兴、南宁、西安、宁波、石家庄、太原、东莞、乌鲁木齐、兰州、南昌、包头、呼和浩特、徐州、常州、洛阳、长春、无锡。

而这些城市当中,除南通、芜湖、绍兴、太原、包头、呼和浩特、徐州、常州、洛阳9个城市外,其余34个城市都已开通地铁运营。

9个获批修建地铁仍在建设之中的城市,除呼和浩特、太原外,其它城市都是地级市,加上已开通地铁运营的苏州、佛山、东莞、无锡4个地级市,43个有资格修建地铁的城市中地级市占11个。

这些地级市当中,苏州、佛山、东莞、无锡4个城市2018年的GDP都在8000亿以上,苏州、无锡更是跻身万亿俱乐部。其中,中西部(包头、芜湖、洛阳)3个,珠三角(佛山、东莞)2个,其余6个都在长三角地区。

目前,全国还有6个省会城市与地铁无缘。其中,东部省会城市中,仅剩下海口一个省会城市无地铁;中部六大省会城市中,武汉、长沙、郑州、合肥、南昌5个城市已开通地铁,唯有太原仍在建设之中;西部地区中,呼和浩特、拉萨、银川、西宁4个省会未通地铁,而拉萨、银川、西宁至今未获批。也就是说,至今全国尚未通地铁的省份,还有海南、山西、内蒙古、西藏、青海、宁夏6个。

有轨电车和BRT无果而终

2003年,部分市民向海南经济报反映,作为旅游大省省会城市海口,应该建地铁才行。省政府有关人士回应表示,城轨交通项目具有一次性投资大,运行费用高,社会效益好而自身经济效益差的特点。因此,发展城轨交通应当坚持量力而行的方针,确保与城市经济发展水平相适应。

2011年8月17日,海口市政府部署轨道交通专项规划编制工作,邀请专家和市民代表对3家竞标单位的竞标方案进行评选。评选会推选艾奕康咨询(深圳)有限公司与广西华蓝设计(集团)有限公司联合体作为本次规划的编制单位。根据编制大纲,轨道交通专项规划主要内容包括区域与城市交通发展分析、交通数据整理与调查、需求分析、线网合理规模匡算、规划方案与评价、轨道线路制式与车辆、车辆基地与联络线规划、沿线用地控制规划导则、线网实施规划、地铁车站功能概念规划等12项内容。

2013年12月,海口市交通运输和港航管理局委托海南寰亚生态环境工程咨询有限公司,对海口市现代有轨电车1号线一期工程项目进行环境影响评价工作。该工程计划于2014年上半年开工,2015年年底通车运营,总工期为2年。

2015年5月,海口市交通港航局宣布,现代有轨电车1号线一期工程,连接海口市主要滨海和滨江地区,承担重要的观光及交通功能。规划该线路分两期实施,一期工程为滨海段,二期工程为滨江段。积极推进1号线一期工程前期工作,该线路全长24.67公里,估算投资30.68亿元。同一天,宣布明年(2016年)动工建设海秀路BRT:海秀路BRT示范段一期工程西起创业路,东至火车东站,线路全长18公里,估算投资3.7亿元。之后几年,无果而终。

2015年10月,在海口市规划委员会第17次会议上,《海口市地下空间开发利用规划(2013-2020)》经审议并原则通过。交通方面,主城区预留4条轨道线长133.7公里,地下交通系统规划包括轨道交通预留规划、地下停车设施规划、地下机动车道路、地下人行过街道路等,其中地下线40.8公里;共规划轨道站点61个,其中枢纽站点11个;地下轨道站点20个,其中地下枢纽站点4个。长秀大道、海盛路、海秀西路、海秀中路、国兴大道、白龙北路、白龙南路、琼州大道、凤翔东路、凤翔西路、龙昆北路、丘海大道,作为地下轨道交通的预留主干道。

特别是地铁得到不少市民期盼,但也有市民对海口的地理位置和地质条件是否适合大规模开发地下空间,是否适合发展地铁等提出疑问。海口市交通运输和港航管理局已委托北京城市规划设计院正在做综合交通专项规划的研究,力争在2016年年内完成规划的编制、评审,并上报申请,然后再进行项目落地。如果海口可以建地铁,将无疑对缓解交通拥堵压力起到极大推动作用。

这些未来的规划和畅想,特别是地铁得到不少市民期盼: